现如今摩托车锁的选择(二)_行业动态-温州金钥匙锁业有限公司
 
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现如今摩托车锁的选择(二)
作者:温州金钥匙锁业有限公司 发布于:2015-12-15 点击量: 
 摩托车锁
       其次看摩托车锁的用料
       有个著名的木桶的短板理论,其中的道理用在摩托车锁的防盗性方面也可以成立。
       1、用料足不足,线粗不粗,厂家为节省材料,降成本也是很现实的问题,锁芯设计的再合理,加工的再精致,如果锁体用的材料不足,那样也不会有防盗功能的,小偷是坏人,法律也没规定坏人就笨啊,相反他们是很狡猾的。锁芯做好了,攻破有难度,他们就会攻锁体,太细的话,那就大力钳伺候了。2、锁整体设计合不合理,有没有薄弱环节,比如说有些“U”形锁,锁弓很粗壮,锁头设计也合理,但是锁弓和锁体结合部位做的很薄,存在明显的短板效应,又比如说钢丝锁,对钢丝的抗剪性欠缺考虑,如果情况特殊,需要锁具有一定长度的,可选用材料好的链条锁。3、材料用的好不好,锁体为锌合金制作的强度低易碎,铝或铝合金就更不牢固,球墨铸铁材料有一定强度,我觉得要用钢材制作,并且经过热处理加硬,这样能抗砸,抗钳剪。
       再次看是锁芯、弹子和钥匙的制造精度
       例如有多少个齿位,每个齿位的弹子行程的最高到最底的差值,能有效分为多少级阶梯数量,决定了这把锁的互开率。例如每个齿位对应的弹子行程有3个高度精度,钥匙上有四个齿位,这种型号的锁对应的钥匙,就只有81种组合,互开率是非常惊人的,根本不会有安全性。例如每个齿位对应的弹子行程有4个高度精度,钥匙上有7个齿位,这种型号的锁对应的钥匙,理论上有15625种组合,互开率就会低很多。另外要提一下的是,相邻组合差异小的钥匙存在一定的互开性,会使互开率比纯理论的组合计算出的互开率更差一些。那些粗制滥造的型号,锁芯可能只有几百个钥匙编码,也就是只几百种钥匙;设计负责的锁芯型号可以有几十万种钥匙。
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